前言

  润滑油的理化指标，体现的是润滑油的基本性质，在产品开发、生产、使用等方面被广泛使用.润滑油在使用过程中，由于其具有良好的润滑减摩、冷却减温、密封、清净分散、防锈防腐、减震缓冲等作用，润滑油不仅可以保证机械设备在高负荷或高速条件下运转，更可以延长设备使用的寿命 。
  在对用油的理化指标进行有针对性的分析，如黏度、闪点、酸值、低温性能、水分、氧化性能、颗粒污染等，可以通过在用油的性能变化，掌握设备的运行状态，为设备润滑制定合理的配套解决方案。
  那么今天我们来说一下润滑油的低温性能指标,它是润滑油技术指标体系中一组十分重要的参数,它包含了理化性能,也包含使用性能,它决定着润滑油的实际使用性能.润滑油的低温评定指标主要涉及凝点、倾点、浊点、冰点、低温动力黏度等。

一、凝点与倾点

1.倾点试验

  油样在标准规定的条件下冷却时，能够继续流动的最低温度称为倾点。倾点测定按GB/T3535石油产品倾点测定法标准进行。方法概要：试样经预热后，在规定的速率下冷却，每间隔3℃检查一次试样的流动性，将观察到的试样能流动的最低温度作为倾点。

2.凝点试验

  油样在规定的试验条件下冷却到液面不移动时的最高温度称为凝点。凝点的测定方法按GB/T510规定的发放进行。测定时，将试样装在规定的试管中，按照规定的降温速率，冷却到预期的温度时，将试验倾斜45°，经过1min中，观察液面是否移动，记录试管内液面不移动时的最高温度作为凝点。

3.倾点与凝点试验的应用

1）润滑油的倾点和凝点，都以℃表示。都是用来衡量润滑油低温流动性的常规指标，一般情况下同一油品的倾点比凝点略高3℃左右，过去常用凝点，现在国际通用倾点；几乎所有的润滑油技术指标都有倾点（或凝点），是润滑油厂家出厂批次必检项目之一。

2）倾点（或凝点）是润滑油使用环境温度的重要参考指标，倾点（或凝点）偏高，油品的低温流动性就差。选用润滑油时通常要考虑润滑油的倾点（或凝点），润滑油的倾点（或凝点）应该比使用环境最低温度低5至10℃。

3）润滑油的储存、输送、运输作业也考虑润滑油的倾点（或凝点），否则无法进行。

4）倾点（或凝点）是衡量润滑油低温性能的重要指标之一，但是对于内燃机油它们不能完全体现油的低温性能。还考虑润滑油的低温动力粘度（CCS）（冷启动模拟实验（CCS）来确定，CCS模拟了发动机气缸套—活塞部分冷启动的工况，与发动机的冷启动有良好的相关性，因而低温动力粘度可作为预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标。低温动力黏度是多级油在低温、高剪切速率条件下所测得的内摩擦力大小的量度。在同一种低温条件下，测出的该粘度值越小，说明机油的冷启动性能越好。）及边界泵送温度(将机油连续地、充分地供给发动机油泵入口的最低温度。润滑油刚开始流动时所需的剪切应力称为屈服应力，将能使润滑油流到滤网入口的最大屈服应力称为临界屈服应力，发动机油规范中将润滑油达到临界屈服应力或临界黏度的温度称为边界泵送温度，在该温度以上油泵才能将润滑油连续顺利地输送到润滑系统中。

二、浊点

01浊点试验

  在规定的试验条件下，清澈透明的液体石油产品、生物柴油及生物柴油调和燃料由于蜡晶体的出现而首次呈雾状或浑浊时的最高温度叫浊点，以℃表示。
  浊点的测定按照GB/T6986石油浊点测定法进行。方法概要：将清澈透明的试样放入仪器中，以分级降温的方式冷却试样。通过目测观察或光学系统的连续监控，来判断试样是否有蜡晶体的形成。当试管底部首次出现蜡晶体面呈现雾状或浑浊的最高试样温度，即为试样的浊点，以℃表示。

02浊点试验的应用

1）润滑油浊点试验，是检测润滑油中微晶含量的指标，当温度降到一定温度后，微晶析出就是浊点，浊点是特定用途时能有效使用的最低温度指标，太多的蜡结晶会堵塞润滑系统的过滤器。

2）浊点是II、III类基础油的重要技术指标，浊点高于技术指标的限值就是不合格的基础油。

3）浊点是冷冻机油的主要质量指标，当温度降低到某一数值时，冷冻机油中开始析出石蜡，冷冻机油开始变得浑浊，这个温度就是浊点；制冷压缩机中所使用的冷冻机油，其浑浊点应低于制冷剂的蒸发温度，溶解于制冷剂中的冷冻机油随制冷剂流到制冷系统各处，若油中有石蜡析出，会造成系统堵塞。

三、冰点

1.冰点试验

  冰点就是在没有过冷的情况下，发动机冷却液开始出现结晶的温度；或者过冷的情况下，冷却液最初形成结晶后迅速回升达到的最高温度。

  冰点的测定按照SH/T0090发动机冷却液冰点测定法进行。方法概要：取75~100mL试样，注入一个带搅拌装置的冷却管中，用制冷剂或其它方法使试样降温，记录试样每分钟的温度，画出时间-温度曲线图。冷却曲线与结晶曲线的交点在纵轴上的投影点，即为试样的冰点。如果试样出现过冷现象，则试样过冷后温度回升所达到的最高温度即是试样的冰点。

2.冰点试验的应用

1）冰点是发动机冷却液最重要的技术指标，是发动机冷却液生产质量控制的必检测项目，出厂批次检测项目。

2）冰点是发动机冷却液选用的主要指标，由于汽车发动机使用地域宽，温差大，为保证发动机正常工作，不至于因为现场温度过于寒冷导致发动机的水箱胀裂，因此选取合适的冰点发动机冷却液对发动机使用至关重要，确保经济与可靠。选用冷却液的冰点要比使用地区最低气温低5~10℃。