市场背景

    截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，居世界第一。在国内高速公路飞速建设的同时也进入了一个持续的大规模养护维修期。沥青路面在养护和改扩建施工时产生大量废旧材料，将这些旧料再生，既减轻了环境污染，又减少了材料消耗，是实现公路交通运输可持续发展的重要手段和迫切需要。通过沥青路面回收材料再生技术将旧沥青路面沥青混合料经过翻挖回收、破碎、筛分，再添加适量新集料、新沥青，重新拌和形成满足性能要求的再生沥青混合料，再用于铺筑路面或基层施工。根据目前的工艺和技术条件，对于旧沥青路面材料的再生主要有两种技术途径：一、是以恢复旧沥青性能为主要目的热再生技术；二、是以消耗大量旧料为主要口的冷再生技术。

    2019年交通运输部为了提升公里路面材料循环利用水平、保证沥青路面再生工程质量，对于JTG F41-2008《公路沥青路面再生技术规范》进行了修订，并颁布了《JTG/T 5521-2019公路沥青路面再生技术规范》。

    上海昌吉最新研发的SYD-0722D全自动沥青抽提仪主要应用于热再生领域。

    其中规程中对沥青混合料回收料（RAP）有明确的质量要求：

    通过抽提仪方法提取沥青然后进行沥青含量和相关沥青指标的分析。

    沥青混合料回收料(RAP)的沥青含量和沥青性能测试应按下列要求进行:

1、RAP加热干燥至恒重，加热温度为60℃。

2、现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20)T0726阿布森法从沥青混合料回收料(RAP)中回收沥青。如果采用其他方法，需要进行重复性和复现性试验，并进行空白沥青标定。

3 、测沥青含量和回收沥青的25℃针入度、60℃黏度、软化点、15℃延度等指标。

4 、有下列情形之一的，必须进行空白沥青标定:更换阿布森沥青回收设备时;更换三氯乙烯品种或供应商时;回收沥青性能异常时;沥青混合料回收料(RAP)来源发生变化时。

5、复性试验的允许误差为:针人度≤5(0.1mm)，黏度≤平均值的10%，软化点≤2.5℃;复现性试验的允许误差为:针入度≤10(0.1mm)，黏度≤平均值的15%，软化点≤5.0℃。如果超出允许误差范围，则应弃置回收沥青，重新标定、回收。

同时沥青混合料回收料（RAP）掺配比例，新沥青标号和再生剂的用量也要参考回收沥青等级。沥青混合料回收料（RAP）在沥青混合料中的掺配率较低，实验室研究大多为30％～40％，实体工程应用中则更低，一般为20％～30％。

SYD-0722D全自动沥青抽提仪方法概要

    以三氯乙烯为溶剂，对沥青混合料进行溶解、过滤、离心机、干燥、蒸馏过程后分离矿粉、集料、胶粉、纤维等材料，并提取出混合料中的沥青进行分析。

    与传统SYD-0722A全自动抽提仪的区别: