在标准气压下，加热一壶水到沸腾，用温度计测量，水温是100℃。我们继续烧，水蒸发剩半壶的时候，温度还是100℃，这是因为水是纯净物，有固定的沸点。同样加热一壶油，结果就不一样了，它开始沸腾的时候是一个温度，随着加热过程中油蒸汽的挥发，壶里面剩余油的沸点会变的越来越高。这是因为油是一种混合物，它的沸点不是某一个温度点，而是一个温度范围，这个温度范围就叫做馏程。

   那么问题来了，我们要如何测量油品沸点的温度范围呢。请看下图：

  是不是很眼熟呀，初中化学蒸馏试验简易装置，同样也适用于油品的测试呦！具体操作方法，请登录“度娘”搜索：GB/T6536《石油产品蒸馏测定法》。先上两张图大家可以更直观的了解一下。

馏程对于汽油和柴油来说的重要意义：

1、关于汽油

  车用汽油馏程各蒸发体积温度的高低，与其使用性能密切相关。

  10%蒸发温度决定汽油低温启动性和形成气阻的倾向。温度过高，则冬季或冷车不易启动。所以，不应高于70℃。下限温度由蒸汽压来控制，一般认为不宜低于60℃。

  50%蒸发温度，直接影响发动机的加速性和工作平稳性。温度过高，发动机提速时，部分汽油将来不及充分汽化，燃烧不完全，致使发动机功率降低，甚至突然熄火。为此， 50%蒸发温度不高于120℃。温度太低，则加速无力，油耗大，一般无最低下线，经验数不低于90℃。

  90%蒸发温度和终馏点决定其在气缸中的蒸发完全程度，这两个温度过高，表示重组分过多，易导致气缸内积碳增多，排气冒黑烟。因此，汽油严格限制90%蒸发温度不高于190℃，终馏点不高于205℃。

2、关于柴油

温馨提示：

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要说为啥？

嘿嘿！谁用谁知道！

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